上周，在长安新奔奔上市前，记者从长安汽车获悉，长安目前产品线存在重叠现象，该公司正着手调整产品线，将一部分重复定位的车型退出市场，并且现有车型将形成家族化的车型系列。
　　长安自主品牌乘用车这几年不断推陈出新，产品的丰富也意味着产品线过长，市场存在重叠的现象。记者从长安汽车获悉，新奔奔将取代奔奔LOVE，后者将退出市场。“新奔奔和奔奔MINI将形成一高一低的组合，无论是从价位和定位，二者将形成互补。”谭本宏说。据长安汽车副总裁龚兵介绍，“长安自主品牌乘用车的产品线在不断地丰富和完善，除了现在的几个系列，下一步还会推出更高端的D级车，CS75也将在北京车展中上市，悦翔V7也将在年内亮相。”据悉，长安未来将实现家族化的车型战略，以求在市场上形成合力，如奔奔家族等。
　　此外，龚兵表示，未来将提升产品力，长安正努力打造平台化、通用化、模块化，以后会有更多极具平台化的产品。平台是用来设计产品的，底盘可以通用，资源可以共享。
　　针对产能不足的问题，张宝林在接受记者采访时表示：“长安汽车自主品牌乘用车最近发展得很快，今年要从去年的40万辆提升到60万辆，所以对产能的需求更大，合肥长安有好的厂房和生产线，可以很快地满足我们投资建厂、扩充产能的需要，因此长安汽车收购了合肥长安。”